典雅、古朴、文艺范儿十足的中山四路，一直以来都是游客来渝的必打卡地，漫步在“最美中山四路”，让人自然而然地感受到什么是“岁月静好”。日前，据渝中区城管局消息，中山四路经过一个月的升级整治，路面换了“新装”，道路空间得到净化，视觉感官进一步提升，出行环境也变得更舒心。
改造升级，中山四路换“新装”
“中山四路我走了几十年，现在很明显的感觉就是人行道高度升高了，地面很平整，下雨天这个砖能吸水，走路都不会溅得一腿的泥巴了。”市民刘大爷满意地说。
记者在中山四路看到，经过整治改造后的中山四路“颜值”更高，茂盛的黄桷树荫下青石铺地，路面宽敞又整洁，与中山四路民国风建筑相辅相成，为市民、游客带来更舒适的出行体验。
据了解，中山四路道路已超过设计使用年限，交通量的增长快速导致路面不堪重负。其中，车行道“补丁”过多，表观陈旧，局部路面沉陷、裂缝，路面凹凸不平，行驶质感欠佳；人行道铺装表观陈旧、规格不一，地面和路缘石被黄桷树树根胀裂、拱起，无障碍设施不完善，人行道空间拥挤，行人通行不畅。鉴于此，中山四路的修缮整治势在必行。
“这次整治，我们紧紧围绕‘路、树、灯、车；井、杆、线、牌；箱、亭、栏、桩’12要素进行。针对车行道不同路基结构病害，采用ATB沥青碎石或混凝土对车行道路路基进行补强，提升道路使用性能；人行道则将原有透水砖统一更换为仿生态石材透水砖，检查井井盖统一更换为隐形井盖，同时更换破损路缘石、树池，完善无障碍设施。”渝中区城管局相关负责人说。
为改善道路拥挤状况，增加视觉通达性，渝中区城管局还进行了树木修剪、杆体整合、箱体迁移、隔离护栏优化，杆体数量由95根降为46根，并完成两侧行道树修剪178棵；积极统筹相关单位，同步完成650米漏气天然气管道的替换，完成1064米破损、堵塞排水管网的非开挖整治等，整体提升了城市安全运行和城市防涝能力。
攻坚克难，城管高效行动
众所周知，中山四路沿线红色旅游景点丰富，周边中小学众多，白天尤其是早晚高峰人流量及车流量压力较大，那么，如何保证施工期间道路的正常通行？如何减少噪音灰尘文明施工？如何解决复杂的道路建设条件？这些都是中山四路工程面对的建设难点。
针对保通压力大、交通组织复杂这一情况，渝中区城管局根据车行道、人行道两部分具体情况采取举措。车行道部分，仅封闭作业区，采用半幅封闭、半幅放行的交通组织方式。同时，因相邻两段道路施工进度不统一，路面形成坑槽影响车辆通行，用AC沥青料补平坑槽，保证白天正常通行。人行道部分，则用水马将施工区域与人行区域进行分隔，让行人正常通行。
出行问题解决了，交叉施工多、施工组织难度大、道路结构形式多样、建设条件复杂才是施工过程中难“啃”的硬骨头。为尽量减少天然气、多杆合一、排水管网、车行道、人行道等9个整治内容交叉施工的影响，渝中区城管局对施工组织计划从全局角度进行统筹安排，将人行道划分4个区进行分部施工，并按道路结构层由下到上的先后顺序，让天然气和多杆合一率先进场，车行道与人行道见缝插针，其他作业在有空闲作业面时及时开展，保证无缝衔接。与此同时，在整治工程中，设计、检测单位全过程跟踪参与，及时调整整治方案，清除道路条件为施工带来的阻碍。
为擦亮工地“脸面”，营造干净整洁有序的施工作业场景，渝中区城管局相关负责人表示，每天早上都会对车行道和人行道进行清扫保洁，保证车辆和行人通行时干净整洁；对现场施工人员要求统一着装，保证交叉施工现场管理有序；对扬尘和噪声管理也严格要求，每晚12:00后禁止噪声大的机具作业。
在克服了各种施工难题后，中山四路道路整治工程得以按步推进，并在一个月的时间如期完工。升级后的中山四路，路面平整开阔，两旁的黄桷树一路整齐地向前延伸开去，令人赏心悦目。
来自江苏的徐女士第一次到重庆就被中山四路的美吸引了，她赞美道，“中山四路整体看来干净整洁大气，景色建筑有一种说不出的和谐，怪不得这么多电影在这里取景，确实很漂亮！”
